杭鋼附近一回收廠，等待處理的廢舊車輛層層疊疊。
浙江在線杭州5月18日訊（浙江在線記者倪雁強）車輪滾滾，承載現(xiàn)代城市的效率和速度；車輪滾滾，卻也難逃新陳代謝的輪回。一方面，新車不斷涌入，擁堵的早晚高峰道路“血栓”頻現(xiàn)；另一面，各地淘汰黃標車、禁止摩托車的法令又急速催生出一個個“報廢車墳場”。以杭州為例，去年全城共淘汰了9.5萬輛黃標車和老舊車，而前年只有3萬多輛。
浙江新世紀再生資源公司負責(zé)人鄭經(jīng)理介紹，早在2002年開始，杭州的機動車數(shù)量就開始進入高速增長模式，如今依舊蓬勃的車市卻悄然迎來報廢周期，還在擴張的巨大保有量給機動車報廢處理行業(yè)帶來空前壓力。
整車拆卸，切割材料，分類回收……在城北的一家回收廠里，機車引擎堆積成山。工人們拿著氧氣焊燒肢解車輛，平均3小時一輛的速度顯然不能滿足堆砌如山廢舊車輛。車輪滾到終點，走得有些沉重。
