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國產(chǎn)大飛機(jī)C919誕生記 ( 1/ 30 )

支持← →鍵翻頁發(fā)布時(shí)間: 2017-05-05 | 來源: 中國網(wǎng) | 作者: 趙娜 | 責(zé)任編輯: 趙娜

C919是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)。從2007年2月國務(wù)院批復(fù)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng),到2015年11月2日C919總裝下線,再到2017年5月5日首飛,科研人員針對(duì)先進(jìn)的氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)材料和機(jī)載系統(tǒng),共規(guī)劃了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計(jì)、主動(dòng)控制技術(shù)等。

2017年2月12日,C919總裝線局部。人民畫報(bào) 萬全攝影(資料圖片)

C919總裝總裝車間引入了機(jī)身及全機(jī)對(duì)接裝配、水平尾翼裝配、中央翼裝配、中機(jī)身裝配和總裝移動(dòng)五條先進(jìn)生產(chǎn)線,采用了自動(dòng)化制孔、鉆鉚設(shè)備、自動(dòng)測(cè)量調(diào)姿對(duì)接系統(tǒng)、AGV自動(dòng)運(yùn)輸車、AMS飛機(jī)移動(dòng)系統(tǒng)等設(shè)備。相比支線飛機(jī)ARJ21,C919生產(chǎn)線引進(jìn)更科學(xué)更先進(jìn)的生產(chǎn)管理理念,機(jī)身對(duì)接速度明顯加快。隨著民機(jī)管理技術(shù)水平的提高,今后越來越多的系統(tǒng)將模塊化集成,飛機(jī)總裝更加簡(jiǎn)單、快速。

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