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匈牙利“翼裝俠”張家界試飛墜崖遇難  

離死神最近的極限運(yùn)動(dòng)——“翼裝飛行”前天在張家界天門山發(fā)生意外事故。

來自匈牙利的“翼裝俠”維克托·科瓦茨起跳之后，意外墜入深谷之中……昨天上午，記者從張家界市委宣傳部得到證實(shí)，維克托·科瓦茨已經(jīng)確認(rèn)遇難，當(dāng)?shù)卣谔幚硐嚓P(guān)善后事宜。

8日下午，維克托·科瓦茨在試飛過程中不幸墜落懸崖，張家界當(dāng)即組織了近200名公安、武警、消防官兵等搜救人員進(jìn)行全力搜救。9日上午9時(shí)許，搜救人員在天門山“二十彎”處懸崖下發(fā)現(xiàn)維克托·科瓦茨的遺體?？仆叽挠盟纳忈屃艘硌b飛行的危險(xiǎn)。

這是張家界第二次舉辦翼裝飛行世界錦標(biāo)賽。由于翼裝飛行要求選手身著翼裝，從高樓、懸崖、直升機(jī)等躍下，因此，用于調(diào)整姿勢和打開降落傘的時(shí)間短，項(xiàng)目危險(xiǎn)性和難度都極大。

按照計(jì)劃，本屆世錦賽將于10月中旬正式舉行。據(jù)賽事主辦方此前介紹，參賽選手需要從天門山國家森林公園海拔落差約700米的懸崖跳下，以超過120公里的時(shí)速在大峽谷中連續(xù)進(jìn)行三次大角度轉(zhuǎn)彎，最終著陸在天門山底部的公路上。全程通過計(jì)時(shí)終點(diǎn)，用時(shí)最短者將獲勝。根據(jù)規(guī)定，參賽陣容由上屆世錦賽前8名和預(yù)選賽前8名組成。去年，首屆翼裝飛行世錦賽同樣于10月在天門山舉行。

在今年9月舉行的預(yù)選賽中，匈牙利“飛行俠”科瓦茨獲得了亞軍，是16名“翼裝俠”中唯一一名匈牙利選手。據(jù)賽事資料顯示，科瓦茨從事跳傘運(yùn)動(dòng)已經(jīng)六年，完成過700次翼裝飛行、1250次極限跳傘、250次低空跳傘。他在飛行時(shí)追求自由，并且是一種終極自由，可以在空中無拘無束的飛行、完成動(dòng)作?？仆叽脑硎?，希望在本次世錦賽上躋身“全球最快飛行者”之列。

然而，科瓦茨再也無法實(shí)現(xiàn)他的夢想了。前天，科瓦茨與部分參賽選手來到天門山國家森林公園試飛，熟悉比賽環(huán)境和路線。下午三點(diǎn)左右，科瓦茨第四個(gè)開始試跳，可是，在他出發(fā)之后，卻因?yàn)閭?cè)風(fēng)太強(qiáng)，第一次轉(zhuǎn)彎幅度和飛行軌跡出現(xiàn)巨大偏差。當(dāng)他進(jìn)行第二次轉(zhuǎn)彎時(shí)，受風(fēng)力影響，他無法做出及時(shí)調(diào)整，在沒有打開降落傘的情況下，科瓦茨急速下墜，落入了深谷之中。

作為世界上最危險(xiǎn)的極限運(yùn)動(dòng)，全世界玩過翼裝飛行的運(yùn)動(dòng)員只有千人左右，其中大部分是自娛自樂，而真正稱得上翼裝飛行員的只有一百多人。由于翼裝飛行對(duì)云層、風(fēng)力等飛行條件有著苛刻的要求，因此，任何技術(shù)上的失誤，都可能讓挑戰(zhàn)者殞命。今年八月，參加了倫敦奧運(yùn)會(huì)開幕式表演、作為007替身空降在倫敦的翼裝飛行員馬克·薩頓就在一次比賽中撞上山體，命喪黃泉。而美國著名的極限跳傘運(yùn)動(dòng)員杰布·克里斯在去年進(jìn)行的南非飛行時(shí)，嚴(yán)重受傷，幾乎失去了雙腿，不得不進(jìn)行五次手術(shù)。 徐明

戶外運(yùn)動(dòng) 量力而行

科瓦茨的不幸遇難，為極限運(yùn)動(dòng)比賽蒙上了陰影。對(duì)此，西安市戶外運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)秘書長謝偉表示，戶外運(yùn)動(dòng)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，一定要量力而行，參與者要加強(qiáng)自身的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。

謝偉（市戶外協(xié)會(huì)秘書長）

戶外運(yùn)動(dòng)者

需強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)

謝偉告訴記者，他通過網(wǎng)絡(luò)了解了此事的情況，他也比較關(guān)心此事。在他看來，發(fā)生這樣的事情很不幸，但有時(shí)候也是無法避免的?！皩?duì)于專業(yè)活動(dòng)、專業(yè)人士而言，發(fā)生遇難事件是有一定概率的，屬于正常情況。但如果多次發(fā)生此類事件，就要從比賽行程安排、裝備等綜合方面考慮判斷。極限運(yùn)動(dòng)在國外比較發(fā)達(dá)，在國內(nèi)還相對(duì)落后，我們國家目前在教練、領(lǐng)隊(duì)、設(shè)備等方面與國外發(fā)展水平相比還是有一定的差距，對(duì)于國內(nèi)的極限運(yùn)動(dòng)愛好者而言，應(yīng)更加謹(jǐn)慎小心?！敝x偉說，戶外運(yùn)動(dòng)愛好者首先要量力而行，從自身體能素質(zhì)、心理素質(zhì)以及裝備各方面選擇適合自己的戶外運(yùn)動(dòng)。特別是一些登山愛好者，開始時(shí)最好能與有相關(guān)經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn)的人同行。此外，目前大多數(shù)戶外運(yùn)動(dòng)者風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)薄弱，這是很嚴(yán)重的問題，一定要加強(qiáng)自身的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。

西安目前的戶外運(yùn)動(dòng)發(fā)展處于全國的前列，無論是參與人數(shù)、規(guī)模還是頻率都走在前頭。謝偉告訴記者：“西安目前的戶外運(yùn)動(dòng)主要以登山、騎行為主，偏極限性的運(yùn)動(dòng)以鰲太穿越和大寺穿越較為普遍，這兩大穿越也受到了全國驢友的歡迎。但僅僅在今年，鰲太穿越中就已經(jīng)有4人遇難，所以，還是希望參與者能夠量力謹(jǐn)慎而行?！?/p>

史進(jìn)（西安體院教授）

死亡是極限

挑戰(zhàn)的組成部分

“極限運(yùn)動(dòng)是勇敢者的運(yùn)動(dòng)，是挑戰(zhàn)人體極限、空間極限的運(yùn)動(dòng)，它與其他運(yùn)動(dòng)的區(qū)別就是具有較大的危險(xiǎn)性，正是因?yàn)檫@種危險(xiǎn)性的存在，使它更具有刺激性、更具有實(shí)現(xiàn)后的滿足感，這也是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)能在世界各地得到廣泛開展的原因?！蔽靼搀w育學(xué)院教授史進(jìn)在接受采訪時(shí)表示，極限運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)事故是一種必然，每個(gè)勇敢參與者都知道這個(gè)道理。事故、死亡是極限挑戰(zhàn)的組成部分，這不會(huì)影響到極限運(yùn)動(dòng)的開展。“從社會(huì)學(xué)家角度來看，極限運(yùn)動(dòng)的興起是需要尋求刺激來發(fā)泄壓力，釋放能量，渴望和大自然對(duì)話，體會(huì)在大自然求生的本能所帶來的快感。從體育心理學(xué)的方面來講，對(duì)于大多數(shù)從事極限運(yùn)動(dòng)的人來說，運(yùn)動(dòng)的目的并不是為了鍛煉身體，有的人為了獲得精神和心理的極大滿足，才去不斷挑戰(zhàn)和超越身體極限。在這些人看來，極限運(yùn)動(dòng)是一種癮。但是，無論如何，極限運(yùn)動(dòng)的安全性必須是第一位的，安全是一個(gè)綜合概念，主要包括設(shè)備因素、環(huán)境因素、人的因素等，特別是人的因素往往被忽視，人在挑戰(zhàn)極限時(shí)的心理狀態(tài)、身體狀態(tài)、突發(fā)事件等隨機(jī)因素，這些都是挑戰(zhàn)者必須高度重視的?！?/p>

 

責(zé)任編輯: 劉璟