飛態(tài)創(chuàng)新店工作人員（右）向記者證實(shí)，該店銷(xiāo)售的部分無(wú)人機(jī)經(jīng)改裝可在北京禁飛區(qū)內(nèi)飛行。

　　機(jī)殼內(nèi)加裝電子模塊（紅圈處）定位，可讓無(wú)人機(jī)飛入禁飛區(qū)。

3月3日，朝陽(yáng)區(qū)飛態(tài)創(chuàng)新店門(mén)前，一商家工作人員（左）向記者展示破解后的無(wú)人機(jī)被定位在太平洋上。

去年年底，玩了4年多無(wú)人機(jī)的攝影愛(ài)好者陳梓賣(mài)掉了自己的最后一臺(tái)機(jī)器。對(duì)于工作和生活在北京二三環(huán)之間的他來(lái)說(shuō)，“飛一次”的成本有些高——他至少需要開(kāi)車(chē)一個(gè)小時(shí)，跑去六環(huán)外的郊區(qū)起飛。

“飛機(jī)越來(lái)越多，管控可能會(huì)越來(lái)越嚴(yán)”，不斷發(fā)生的無(wú)人機(jī)威脅民航客機(jī)安全事件，讓陳梓覺(jué)得賣(mài)掉無(wú)人機(jī)是一個(gè)明智的決定。據(jù)報(bào)道，今年以來(lái)，全國(guó)發(fā)生了多起無(wú)人機(jī)干擾機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行的事件。在昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)，還曾發(fā)生無(wú)人機(jī)飛行離空中客機(jī)僅50至70米、甚至闖入跑道區(qū)域的險(xiǎn)情。

目前，大多數(shù)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)涉及“黑飛”（未經(jīng)過(guò)登記批準(zhǔn)的飛行），監(jiān)管也難以落地。新京報(bào)記者還通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有商家通過(guò)安裝破解模塊，即可突破禁飛限制。

正在召開(kāi)的全國(guó)兩會(huì)上，至少有4名全國(guó)人大代表都提出了有關(guān)加強(qiáng)無(wú)人機(jī)監(jiān)管的建議，涉及到建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、完善相關(guān)法律和規(guī)定、實(shí)名制購(gòu)買(mǎi)等問(wèn)題。全國(guó)人大代表、廣東省佛山市公安局高明分局副局長(zhǎng)梁志毅表示，無(wú)人機(jī)有可能被不法分子利用來(lái)實(shí)施犯罪，對(duì)安全構(gòu)成潛在而現(xiàn)實(shí)的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。他建議建立起無(wú)人機(jī)實(shí)名登記制度，加強(qiáng)監(jiān)管。